그만큼최고 달리기이중 대들보브리지 크레인메인 빔 프레임, 트롤리 주행 장치, 리프팅 및 이동 장치가 있는 트롤리로 구성됩니다. 메인 빔에는 트롤리가 이동할 수 있는 트랙이 포장되어 있습니다. 2개의 메인 빔은 외부에 이동식 플랫폼이 장착되어 있으며 한쪽은 트롤리 이동 장치를 조립 및 수리하는 데 사용되고 다른 쪽은 트롤리 작동 장치를 조립하는 데 사용됩니다.
전면형 운전실은 메인 빔 아래에 매달려 있으며 연결 제어 콘솔 또는 단일 기계 제어 상자가 운전실에 설치됩니다. 운전실과 모바일 플랫폼 사이에 측면 사다리가 설치됩니다. 메인 빔~의최고 달리기이중 대들보브리지 크레인 중앙을 연결점으로 하여 양쪽 끝 보에 연결됩니다.
주요 장점 중 하나는최고 달리기다리 크레인극한의 부하를 처리하도록 설계할 수 있다는 것입니다. 따라서 일반적으로 지브 오버헤드 크레인보다 크기 때문에 캔틸레버 오버헤드 크레인보다 더 높은 정격 용량을 가질 수 있을 뿐만 아니라 시스템을 구성하는 구조 부재의 크기가 더 크기 때문에 궤도 빔 사이의 더 넓은 범위를 수용할 수도 있습니다. .
장착20톤탑 런닝 브릿지 기중기교량 거더 상단의 트롤리는 유지 관리 측면에서도 이점을 제공하므로 접근 및 수리가 더 쉽습니다. 캔틸레버 오버헤드 크레인에 유지 관리가 필요한 경우 크레인 트롤리에 제대로 접근하려면 크레인 트롤리를 교량 거더에서 제거해야 할 가능성이 높습니다.
그러나 최고 러닝다리 크레인은 교량 거더 상단에 위치하므로 통로나 기타 공간 접근 수단이 있는 한 유지보수 작업자가 현장에서 필요한 작업을 수행할 수 있습니다.
그만큼20톤탑 러닝 브릿지 크레인머리 위 공간이 제한된 지역에서도 상당한 이점을 제공할 수 있습니다. 오버헤드 크레인 시스템을 설계할 때 염두에 두어야 할 가장 중요한 요소 중 하나는 필요한 상단 후크 높이, 즉 가장 높은 위치의 후크 높이입니다.
