더블대들보 머리 위크레인우수한 리프팅 용량과 합리적인 기하학적 디자인을 갖추고 있어 우수한 작동을 보장하고 마모를 줄입니다. 두 개의 메인 빔 사이에 후크가 올라갈 수 있으므로 리프팅 높이가 크게 늘어납니다. 옵션으로 유지 관리 플랫폼과 트롤리 플랫폼을 설치할 수 있습니다. 이를 통해 크레인 유지 관리가 용이할 뿐만 아니라 유지 관리 담당자가 조명 장비, 난방 또는 전력 파이프라인과 같은 공장의 다른 시설에 빠르고 안전하게 접근할 수 있습니다. .
의 부분이중 대들보브리지 크레인정기적으로 점검해야 하며 숨겨진 문제점을 자세히 기록하여 사고를 예방해야 합니다.
풀리 홈의 불균일한 마모는 와이어 로프와 풀리 사이의 불균일한 접촉을 쉽게 유발하고 심한 경우 작동 사고가 발생합니다. 풀리 샤프트가 과도하게 마모되면 풀리 샤프트가 쉽게 파손될 수 있습니다. 마모가 관련 규정을 초과하면 교체해야 합니다.
후크의 위험한 부분이 있는 경우~의더블빔 eot 크레인개구부가 표준 이상으로 마모되거나꼬리나사산 홈과 후크 표면에 피로 균열이 있어 후크가 파손되기 쉽습니다. 따라서 후크를 1년에 1~3회 점검하고 문제가 발견되면 제때에 교체해야 합니다.
스포크와 트레드가이중 대들보 머리 위기중기휠에 피로 균열이 있거나 휠 림 및 트레드 마모가 표준을 초과하면 휠이 손상되기 쉽고 심한 경우 크레인이 탈선합니다.
각 부품의 베어링 온도, 소리 및 윤활더블빔 어엇기중기정기적으로 점검해야 합니다. 감속기가 비정상적으로 들리면 적시에 수리하거나 교체해야 합니다.
변속기 시스템이 너무 많이 벗어나거나 프레임이 비뚤어지고 변형되거나 트랙 및 휠 설치 오류가 너무 크거나 트랙에 오일이 있으면 작동 중에 차량이 홈에 쉽게 들어갈 수 있으므로 반드시 점검해야 합니다. 적시에 조정, 청소 및 수정됩니다.
특별한 산업 요구 사항을 위해 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 고온, 고습, 부식성 환경 또는 특수 작업 조건이든,이중 대들보 다리크레인뛰어난 성능을 제공할 수 있습니다.
