브리지 크레인은 산업 환경에서 사용되는 크레인 유형입니다. 오버헤드 크레인은 간격을 가로지르는 이동 다리가 있는 평행한 활주로로 구성됩니다. 크레인의 리프팅 구성요소인 호이스트가 교량을 따라 이동합니다. 이동식 또는 건설 크레인과 달리 오버헤드 크레인은 일반적으로 효율성이나 가동 중지 시간이 중요한 요소인 제조 또는 유지 관리 분야에 사용됩니다. 다음은 오버헤드 크레인의 몇 가지 안전한 작동 절차를 소개합니다.
(1) 일반요건
운영자는 작업을 시작하기 전에 교육 시험을 통과하고 "갠트리 크레인 운전사"(코드명 Q4) 자격증을 취득해야 합니다. (호이스팅 기계 지상 운영자 및 원격 제어 운영자는 이 자격증을 취득할 필요가 없으며 장치 자체에서 교육을 받게 됩니다. ) . 운전자는 크레인의 구조와 성능을 숙지하고 있어야 하며 안전규정을 엄격히 준수해야 합니다. 심장병 환자, 고소공포증 환자, 고혈압 환자, 음란물을 소지한 환자의 수술은 엄격히 금지되어 있습니다. 운전자는 충분한 휴식을 취하고 깨끗한 옷을 입어야 합니다. 슬리퍼를 신거나 맨발로 작업하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 술에 취한 상태나 피곤한 상태에서 작업하는 것은 엄격히 금지됩니다. 업무 중에 휴대폰으로 전화를 받거나 전화를 걸거나 게임을 하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
(2) 적용 환경
실무 수준 A5; 주변 온도 0-400C; 상대습도는 85% 이하; 부식성 가스 매체가 있는 장소에는 적합하지 않습니다. 용융 금속, 독성 및 가연성 물질을 들어 올리는 데 적합하지 않습니다.
(3) 리프팅 메커니즘
1. 더블빔 트롤리 타입오버헤드 크레인: 주 및 보조 리프팅 메커니즘은 (가변 주파수) 모터, 브레이크, 감속 기어 박스, 릴 등으로 구성됩니다. 리프팅 높이와 깊이를 제한하기 위해 드럼 샤프트 끝 부분에 리미트 스위치가 설치됩니다. 리미트가 한 방향으로 활성화되면 리프팅은 리미트의 반대 방향으로만 이동할 수 있습니다. 주파수 변환 제어 호이스팅에는 끝점 앞에 감속 제한 스위치도 장착되어 끝점 스위치가 활성화되기 전에 자동으로 감속할 수 있습니다. 비주파수 제어 모터 호이스팅 메커니즘을 낮추기 위한 세 가지 기어가 있습니다. 첫 번째 기어는 역방향 제동으로, 더 큰 부하(정격 부하의 70% 이상)를 천천히 하강하는 데 사용됩니다. 두 번째 기어는 단상 제동으로, 느린 하강에 사용됩니다. 작은 부하(정격 부하 50% 이하)의 완속 하강에 사용되며, 3단 이상은 전기 하강 및 회생 제동용입니다.
2. 단일 빔 호이스트 유형: 리프팅 메커니즘은 전기 호이스트이며 빠른 기어와 느린 기어로 구분됩니다. 모터(콘 브레이크 포함), 감속 박스, 릴, 로프 정렬 장치 등으로 구성됩니다. 콘 브레이크는 조정 너트로 조정됩니다. 모터의 축방향 움직임을 줄이려면 너트를 시계 방향으로 돌리십시오. 1/3바퀴마다 축 이동이 0.5mm씩 조정됩니다. 축 이동이 3mm보다 큰 경우 시간에 맞춰 조정해야 합니다.
(4) 자동차 작동 메커니즘
1. 더블 빔 트롤리 유형 : 수직 인벌 류트 기어 감속기는 전기 모터로 구동되며 감속기의 저속 샤프트는 트롤리 프레임에 장착 된 구동 휠에 중앙 집중식으로 연결됩니다. 전기 모터는 양단 출력 샤프트를 채택하고 샤프트의 다른 쪽 끝에는 브레이크가 장착되어 있습니다. 트롤리 프레임의 양쪽 끝에 리미트가 설치됩니다. 리미트가 한 방향으로 움직일 때 리프팅은 리미트의 반대 방향으로만 움직일 수 있습니다.
2. 단일 빔 호이스트 유형: 트롤리는 스윙 베어링을 통해 리프팅 메커니즘에 연결됩니다. 트롤리의 두 바퀴 세트 사이의 너비는 패드 원을 조정하여 조정할 수 있습니다. 휠 림과 I-빔의 아래쪽 사이 각 측면에 4-5mm의 간격이 있는지 확인해야 합니다. 빔의 양쪽 끝단에는 고무 멈춤 장치가 설치되어 있으며 패시브 휠 끝 부분에는 고무 멈춤 장치가 설치되어야 합니다.
