주요 장점 중 하나는탑 러닝 브릿지 크레인극한의 부하를 처리하도록 설계할 수 있다는 것입니다. 따라서 일반적으로 기본 크레인보다 크기 때문에 기본 크레인보다 정격 용량이 더 높을 뿐만 아니라 시스템을 구성하는 구조 부재의 크기가 더 크기 때문에 궤도 빔 사이의 더 넓은 범위를 수용할 수도 있습니다.
교량 빔 위에 크레인 트롤리를 장착하면 유지 관리 측면에서 이점을 얻을 수 있어 접근 및 수리가 용이합니다. 그만큼최고 실행 단일 대들보 크레인교량 빔 위에 위치하므로 통로나 공간에 접근할 수 있는 기타 수단이 있는 한 유지보수 작업자가 현장에서 필요한 활동을 수행할 수 있습니다.
경우에 따라 교량 빔 위에 트롤리를 장착하면 공간 전체의 움직임이 제한될 수 있습니다. 예를 들어, 시설의 지붕이 경사져 있고 교량이 천장 근처에 위치하는 경우 천장과 벽의 교차점에서 상부 주행 싱글 거더 크레인이 도달할 수 있는 거리가 제한되어 크레인이 작동할 수 있는 면적이 제한될 수 있습니다. 전체 시설 공간을 커버할 수 있습니다.
탑 러닝 오버헤드 크레인각 활주로 빔 상단에 장착된 고정 레일에서 주행하므로 최종 트럭이 상단을 따라 대들보와 호이스트를 운반할 수 있습니다. 이러한 크레인은 적용 요구 사항에 따라 단일 또는 이중 빔으로 설정할 수 있습니다.
주요 장점 중 일부탑 러닝 브릿지 크레인포함하다:
제한된 용량이 없습니다. 이를 통해 작은 하중과 큰 하중을 모두 처리할 수 있습니다.
리프팅 높이가 증가했습니다. 각 트랙 빔 상단에 장착하면 리프팅 높이가 증가하므로 헤드룸이 제한된 건물에 유용합니다.
쉬운 설치. 상부 주행 오버헤드 크레인은 트랙 빔으로 지지되기 때문에 매달린 하중 계수가 제거되어 설치가 간단해집니다.
유지 관리가 적습니다. 시간이 지남에 따라 상부 주행 교량 크레인은 트랙이 올바르게 정렬되었는지 확인하고 문제가 있는지 정기적으로 점검하는 것 외에는 많은 유지 관리가 필요하지 않습니다.
